หนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการจัดการกับวิกฤตสภาพภูมิอากาศคือการทำความสะอาดเครือข่ายการขนส่งของเรา รถยนต์ไฟฟ้าได้นำเสนอเส้นทางที่ปฏิบัติได้เพื่อการเดินทางบนถนนที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ แต่จำเป็นต้องมีนวัตกรรมเพิ่มเติมเพื่อสร้างแบตเตอรี่ที่ดีขึ้นซึ่งช่วยให้เดินทางได้นานขึ้นและชาร์จไฟได้เร็วขึ้น และทั้งหมดนี้อยู่ในราคาที่สามารถจ่ายได้ ในขณะเดียวกัน
เซลล์เชื้อเพลิง
ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนให้ความหนาแน่นของพลังงานสูงและการเติมเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว และสามารถนำเสนอโซลูชั่นที่ปราศจากการปล่อยมลพิษสำหรับการขนส่งที่มีน้ำหนักมาก เช่น รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์และการบิน แต่ต้นทุนและความทนทานของระบบเหล่านี้ยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญ
ต่อตลาดที่แพร่หลาย การยอมรับความท้าทายที่สำคัญเหล่านั้นจะต้องใช้โซลูชันที่สร้างสรรค์และใช้งานได้จริง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้ผลิตยานยนต์ Toyota จึงร่วมมือกับ (ECS) เพื่อมอบรางวัลชุดทุนวิจัยที่มุ่งเน้นการพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานสีเขียวที่ลดทั้งมลพิษและการปล่อยก๊าซคาร์บอน
โครงการ เปิดตัวในปี 2558 โดยมอบทุนวิจัยมูลค่า 1.2 ล้านดอลลาร์แก่นักวิชาการเริ่มต้นอาชีพ 19 คน โดยแต่ละคนจะได้รับอย่างน้อย 50,000 ดอลลาร์สำหรับโครงการวิจัยหนึ่งปี แอปพลิเคชันสำหรับทุน 2022/23 เปิดรับสมัครแล้วจนถึง 31 มกราคม 2022“การคบหาเป็นโอกาสที่ยอดเยี่ยม”
กล่าว ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มแรก ๆ ที่ได้รับประโยชน์จากโครงการในปี 2016/17 “มันเริ่มต้นการทำงานของฉันเกี่ยวกับแบตเตอรี่ และสิ่งที่เราได้เรียนรู้เกี่ยวกับอิเล็กโทรไลต์ในระหว่างโครงการนั้นทำให้ฉันสามารถเข้าร่วมในโครงการวิจัยที่สำคัญอื่นๆ ได้”
ในปี 2019 เพื่อศึกษาอิเล็กโทรไลต์ใหม่ในแบตเตอรี่ขั้วบวกโลหะสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงยังสร้างความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ระหว่างปีแห่งการคบหาของเธอ ไม่น้อยไปกว่าสมาชิกใหม่ในคณะของเธอเอง ซึ่งปัจจุบันเป็นหัวหน้าผู้ตรวจสอบโครงการ NASA “ฉันสนุกกับประสบการณ์การ
มีปฏิสัมพันธ์
กับ ECS และ Toyota” เธอกล่าว “ผมสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับการวิจัยของโตโยต้าเกี่ยวกับแบตเตอรี่ใหม่ และได้รับความเข้าใจเกี่ยวกับความท้าทายและลำดับความสำคัญ ไม่เพียงแต่สำหรับพวกเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุตสาหกรรมโดยรวมด้วย” การสร้างความเชื่อมโยงที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น
ระหว่างนักวิชาการที่มีความสามารถและผู้มีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมเป็นเป้าหมายหลักสำหรับ ECS “ทุน ECS มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงชุมชนระดับโลกของสมาคมไฟฟ้าเคมี ซึ่งประกอบด้วยนักวิจัย นักวิทยาศาสตร์ และนักวิชาการที่มีชื่อเสียง
เข้ากับศักยภาพทางอุตสาหกรรมของหนึ่งในผู้ผลิตยานยนต์ชั้นนำของโลก”กรรมการบริหารและ CEO ของความเห็น กกต. “เราภูมิใจที่ได้เป็นพันธมิตรกับ(TRINA) เพื่อให้แน่ใจว่างานวิจัยอันยอดเยี่ยมของเพื่อน ๆ ได้รับทุนสนับสนุนอย่างเหมาะสมและหล่อเลี้ยงเพื่อส่งเสริมแนวทางความยั่งยืนสำหรับทุกคน”
การร่วมมือกับ Toyota นั้นมีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับ ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มเพื่อนรุ่นปี 2021/22 ในปัจจุบัน Arges วางแผนที่จะศึกษาเซลล์เชื้อเพลิงเมมเบรนอิเล็กโทรไลต์โพลิเมอร์อุณหภูมิสูง (HT-PEMFCs) ซึ่งเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับรุ่นอุณหภูมิต่ำ
เนื่องจากช่วยลดความซับซ้อนในการจัดการความร้อนและการระบายความร้อนของสแต็คเซลล์เชื้อเพลิง ตลอดจนแก้ปัญหาความท้าทายมากมายที่เกี่ยวข้องกับ การจัดการน้ำ เช่น การป้องกันน้ำท่วมขั้วไฟฟ้า เขาหวังว่าจะปรับโครงสร้างตัวจับไอโอโนเมอร์ใหม่ ซึ่งยึดวัสดุอิเล็กโทรดที่มีรูพรุนและกระสวยโปรตอน
เข้าและออก
“โตโยต้าเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์ และพวกเขามีความรู้มากกว่าฉันมากเกี่ยวกับข้อกำหนดสำหรับเซลล์เชื้อเพลิงในภาคยานยนต์” Arges ให้ความเห็น “นักวิทยาศาสตร์และวิศวกรของ Toyota ได้อธิบายว่าเหตุใดเทคโนโลยีนี้จึงมีความสำคัญและสิ่งที่ต้องทำ
และข้อมูลที่ป้อนเข้ามาได้เปิดมิติใหม่สำหรับการวิจัยของเรา”สำหรับโตโยต้าแล้ว ทุนนี้ให้การเข้าถึงโดยตรงกับแนวคิดและแนวทางใหม่ ๆ ที่พวกเขาอาจไม่สามารถดำเนินการผ่านโครงการวิจัยและพัฒนาภายในได้ Timothy Arthur หัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของ TRINA กล่าวว่า “Toyota
หวังที่จะสนับสนุนอาจารย์และนักวิชาการรุ่นเยาว์ให้ดำเนินการวิจัยเชิงนวัตกรรมในด้านความยั่งยืน ในขณะเดียวกันก็เชื่อมโยงนักวิทยาศาสตร์รุ่นใหม่เหล่านี้กับมืออาชีพของ Toyota”ขอบเขตของทุนนี้สอดคล้องกับผลประโยชน์เชิงกลยุทธ์ของบริษัทในด้านแบตเตอรี่ เซลล์เชื้อเพลิงและไฮโดรเจน
และเทคโนโลยีที่ยั่งยืนในอนาคต อย่างไรก็ตาม ทุนสนับสนุนความคิดสร้างสรรค์ในพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง และขอบเขตมักได้รับการปรับปรุงเพื่อสะท้อนถึงลำดับความสำคัญที่เปลี่ยนแปลง ด้วยกลยุทธ์การลดผลกระทบ เช่น การดักจับคาร์บอนและการแปลงที่เพิ่มเข้ามาในปีที่แล้วหรือประมาณนั้น
“แบตเตอรี่ ตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยไฟฟ้า เซลล์แสงอาทิตย์ และเซลล์เชื้อเพลิงเป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับการพัฒนายานพาหนะและอุปกรณ์ยุคหน้าเพื่อให้ได้ความเป็นกลางทางคาร์บอน” Arthur กล่าวต่อ “เคมีไฟฟ้าอยู่ที่แกนพื้นฐานของเทคโนโลยีเหล่านี้ และเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม
ซึ่งเป็นบริษัทที่ผลิตชุดประกอบอิเล็กโทรดเมมเบรนและอิเล็กโทรไลเซอร์ เป็นผลให้เธอเข้าใจโดยตรงถึงความยากในการควบคุมอันตรกิริยาที่ส่วนต่อประสานระหว่างตัวเร่งปฏิกิริยาและเมมเบรนโพลิเมอร์ “ฉันต้องการดูว่าเราสามารถใช้สารชีวโมเลกุลหรือวัสดุที่ได้รับแรงบันดาลใจจากชีวภาพเพื่อสร้างโครงสร้างที่จะช่วยควบคุมปฏิสัมพันธ์เหล่านี้ได้หรือไม่” เธออธิบาย
credit: coachwalletoutletonlinejp.com tnnikefrance.com SakiMono-BlogParts.com syazwansarawak.com paulojorgeoliveira.com NewenglandBloggersMedia.com FemmePorteFeuille.com mugikichi.com gallerynightclublv.com TweePlebLog.com
